Kolejna piękna pętla według mnie z najpiękniejszym widokiem jakie jest "dostępny" w Beskidach - to jest z widokiem jaki ukazuje naszym oczom na Hali Rysiance. Dlatego celowej jest dotarcie do Rysianki od strony Lipowskiej aby zjeżdżając w kierunku Złatnej mieć przed oczami jak najdłużej te piękne widoki. Jak trafimy na słoneczny dzień to będziemy podróżować ze słońcem na twarzy...

Zdjęcie:
http://wysokakadencja.pl/wp-content/uploads/2018/08/P1210398.jpg

Na całe 35km tej trasy tylko albo aż 11km jest w terenie - ale w terenie jaki najbardziej lubię - Beskidu Żywieckiego.

Zdjęcie
https://zwiedzajacswiat.com/2016/09/27/beskid-zywiecki-mala-i-wielka-rycerzowa/

Bardzo przyjemna trasa rowerowa, w moim wydaniu może trochę za dużo asfaltem jako dojazd do bezdroży i powrót z nich, ale przez to nie jest czas na rozgrzanie się przed odcinkiem trenowym i jest czas na wyrównanie rytmu serca i emocji na powrocie asfaltem do Żywca.

Odcinek trenowy miedzy Kocierzem a Laskowcem to odcinek bardziej cross country - w niewielu miejscach wymagająca dobrej techniki jazdy, ale na przeważającym odcinku jedzie się przyjemnie drogą leśną. Sumarycznie od Kocierza do Leskowca wciąż wznośmy się w górę, jednak jak widać na profilu pionowym towarzyszą nam ciągle krótkie zjazdy i podjazdy - przez co nie odczuwamy monotonii, droga nie jest idealnie płaska i nie mamy uczucia zmęczenia ciągłym podjazdem.

Odcinek terenowy zaczyna się na Przełęczy Kocierskiej, a kończy się po zjechaniu z Leskowca do miejscowości Krzeszów.

Myślę że pętlę można zmodyfikować do krótszej pętli jeżeli ktoś chciałby pomijać "dojazdówkę" do Żywca. Można rozpocząć ją w Ślemieniu, Gilowicach, Łękawicy a nawet na Kocierzu - zostawiając sobie na koniec piękny podjazd od strony Oczkowa.

Ze szczytu Leskowca rozpościera się piękny widok na Beskidy, przy dobrej pogodzie widać Tatry.

W skrócie nazwałbym odcinek ze Skrzycznego na Baranią Górę - Połoniną Żywiecką. Przez wymianę drzewostanie w Beskidach jest to chyba najpiękniejsza widokowo trasa. Dawniej wędrowało się przez gesty las porastający tą trasę. Na Baraniej Górze wzniesiono nawet wierzę widokową która pozwalała wznieść się ponad korony drzew aby podziwiać widoki. Bardzo polecam skorzystać z tej okazji póki nowy drzewostan jeszcze nie jest za wysoki.

Trasę zaliczyłbym raczej do tras terenowych - MTB, enduro. Można się zmęczyć na podjeździe, poszaleć na grzebiecie pomiędzy Skrzycznym a Baranią - zaliczyć przyjemny terenowy zjazd. Na koniec wyrównać poziom zmęczenia i pozytywnej energii na szybkim asfaltowym odcinku miedzy Kamesznicą a Żywcem.

Polecam gorąco zaplanować sobie cały dzień na tą trasę - i roić jak najwięcej postojów aby nacieszyć się tymi widokami, niczym nieograniczonymi.

zdjęcie: https://swiatnaszymioczami.pl/beskid-slaski-barania-gora/

Bardzo lubię takie trasy, które mają na początku jeden wysoko położony punkt. Później następuje przyjemna jazda terenowa jakąś granią, grzbietem, bądź przeskakuje się na kolejny szczyt przez przełęcz miedzy nimi.

Taka właśnie jest ta trasa - wpierw jasny szczyt - Góra Żar 761m n.p.m.. Podjazd asfaltem, trasa od Żywca również asfaltem. Choć nie jest to najwyższy pkt trasy, to na kolejne szczyty będziemy  zdobywać praktycznie niezauważalnie.

Z Góry Żar dostajemy się na Przełącz Kocierską - trasą terenową miejscami dość techniczną, z wąskim (miejscami) szlakiem i dużą ilością korzeni. Jednak bardzo łatwo docieramy do Przełęczy Kcierskiej.

Na "Kocierzu" możemy odpocząć, a w karczmie zjeść coś dobrego.

Z ciężkim brzuszkiem pozostaje nam praktycznie ciągły zjazd do Żywca (poza 2 wzniesieniami przed samym Żywcem).

Trasa raczej na długie popołudnie, niż na cały weekendowy dzień - ale poszerzając ja o atrakcje Żaru i Kocierza - można zrobić trasę na cały dzień.

Zdjęcie:
https://www.facebook.com/PKLGoraZar/

Może ktoś powiedzieć, że tej trasy nie można nazwać pętlą beskidzka, że to jest jakaś "mała" pętla. Dlatego przyjąłem następujące założenia:

1. Trasa wiedzie przez Beskidy (Żywiecki, Śląski i Kotlinę Żywiecką)
2. Zaczyna się i kończy w tym samym pkt - jest pętlą
3. Od zawsze - mając na myśl Pętle Beskidzką - pokonuje właśnie taką trasę i jeszcze mnie nikt od tej nazwy nie próbował odwieźć.

Start i meta w Żywcu

Miasto Żywiec jest mi bliskie, ale nic nie stoi na przeszkodzie aby zacząć i skończyć "pętlę" w innym miejscu.

Zdjęcie:
https://www.slaskie.travel/poi/3897/gebirgspass-salmopol

Pewnie każdemu obiło się o uszy jak to "złe" jest 5G. Od czasu do czasu słychać jak ludzie toczą batalię o stawianie masztów telekomunikacyjnych. Że szpecą krajobraz, że są szkodliwe, rakotwórcze, że wywołują zacienie  i wiele innych "złych" określeń można do nich jeszcze przypisać.

Ale kiedy widzę taki masz na horyzoncie to czuję wewnętrzny spokój. W Beskidach jest bardzo dużo miejsc w których nie da się przeprowadzić rozmowy telefonicznej za pomocą łączy GSM, a co dopiero móc skorzystać ze szkodliwego "5G". W porywach też łapie się sygnał LTE przycinany przez operatorów do kosmicznych prędkości np. w mojej okolicy do 12mb/s.

"Czarne dziury" to w większości miejsca w dolinkach, dolinach górskich, które są mocno pozawijane, kręte i przez to schowane przed bezpośrednim działaniem fal  pochodzących z wież nadajników GSM. Podobnie jak nie zawsze w takie dolinki docierają promienie słońca i jest w nich nie słońca w czasie dnia.

Co daje zasięg telefonii komórkowej w górach?

1. Najważniejsze - to wezwać pomoc w sytuacji awaryjnej, wypadku i tym podobne
2. Możemy korzystać z map elektroniczny, które dodatkowo pokażą mam naszą pozycję. Nie muśmy umieć dobrze orientować się w terenie jak to miało miejsce przy korzystaniu z map papierowych.
3. Możemy na bieżąco przekazywać relacje swoim wszystkim bliskim i znajomym przez szereg portali social media - bądź podzielić się tą widomością na naszym Discordzie

Meritum - Czyli jak wezwać pomoc w Górach

1. Numery alarmowe w górach to:
   985 - ratownictwo morskie i górskie
   601 100 300 - numer ratunkowy w górach
2. Zapoznaj się ze stronami:
   https://www.gopr.pl/poradnik/jak-wezwac-pomoc
   http://www.ktg.pttk.pl/index.php?mod=news&act=showfull&id=1462778351
   Są napisane przez tych, którzy udzielają pomocy - nie chcę zapisywać tych informacji swoim słowami - aby nie przekręcić i nie zniekształcić ich sensu oraz aby nie doszło do pominięcia ważnych informacji.
3. Rozważ - przynajmniej przed wyprawą w góry  zainstalowanie aplikacji "Ratunek" - dzięki niej i twojemu telefonowi Ratownicy dostaną dużo więcej informacji niż Ty sam jesteś w stanie im przekazać.
   Strona projektu: http://www.ratunek.eu/

Uwaga!

1. Jeżeli coś istotnego pominąłem w tym tekście, albo
2. coś jest źle napisane, niepoprawnie, albo
3. należało by poszerzyć te zagadnienia, to
   proszę o kontakt:
   banan@bike.beskidy.pl

Krótka trasa dająca szybką odpowiedź jak stoimy z kondycją po zimie i/lub czy mamy na tyle siły aby móc rozpocząć sezon ciągnąc przyczepkę.

Jako start proponuję jeden z 2 parkingów - przed szkołą lub przed kościołem w Sułkowicach - Bolęcinie. (Można tutaj podjechać samochodem i rozpakować rowery i/lub przyczepkę)

Trasa jest tak skonstruowana aby większość podjazdów odbywała się drogami asfaltowymi o stosunkowo niewielkim nachyleniu.

Większość czasu jesteśmy raczeni pięknymi widokami, z jednej strony wzniesieniami masywu Beskidu Małego, z drugiej otwartą przestrzenią w kierunku na Andrychów, Oświęcim, Zator, Jaworze.

Wspaniałą zaletą tej pętli jest jej przebieg po mało ruchliwych ulicach, uliczkach i miejscami po bezdrożach. Spokojnie tą trasę można pokonać dowolnym rowerem z wyłączenie może super szos, które "na upartego" można by przenieść przez najbardziej "terenowe" odcinki drogi.

Trasa ta nadaje się w idealnie dla osób zaczynających przygodę z przyczepką - jest szeroko, nie jest z byt stromo. Beskidy (i nie tylko - wszelkie górki) może nie do końca są miejscami gdzie można znaleźć dużo tras i miejsc gdzie można wybrać się z przyczepką - ale i takie miejsca tutaj opiszę. Jednak jest idealne miejsce aby sprawdzić czy mamy dość "sił" aby uprawiać tą zabawę na podjazdach i zjazdach.

Osobny wpis o samych technikaliach przyczepek również się pojawi. Bo wybór i zakup przyczepki to jedno - a praktyczne informacje od kogoś kto jeździ z przyczepką - to drugie.